柴油发电机组在运行过程中，偶尔会出现一种被称为“飞车”的现象。这一现象的主要特征是发动机转速失控，明显高于其额定值。这种超速运转往往伴随着剧烈的振动，发出刺耳的轰鸣声，且排气管冒出大量黑烟或蓝烟，严重影响了发电机组的正常运作。导致“飞车”现象的原因主要可以归结为两类。第一类是燃油超供。当发电机组的燃油供应系统出现故障，导致燃油供给量过大时，燃烧室内的燃油浓度过高，进而引发转速过快的情况；第二类原因则是机油窜烧。机油在发动机内产生异常流动，可能会被燃烧室吸入。在高温的环境下，机油被燃烧，从而增加了燃烧室的油气浓度。

　　柴油超供会导致柴油发电机组出现“飞车”故障，具体原因如下：

　　1、柱塞调节臂或齿杆调节臂的球头未插入调节叉的凹槽中，此时柱塞处于供油量的最大位置。

　　2、油泵柱塞转动不顺畅。

　　3、喷油器磨损后，导致大量回油进入进气管并被吸入气缸，从而使气缸内的燃油过量。

　　4、在安装调速器时，如果钢球上涂抹了过量且过于粘稠的黄油，将导致转速升高时钢球难以脱离。

　　5、齿杆和齿圈没有标记或安装错误，柱塞也可能装反。

　　6、喷油压力不足，导致气缸内燃油供给过量。

　　7、拉杆与调速器的活动部分卡住了。

　　8、调速器调试错误。

　　机油导致柴油发电机组出现“飞车”故障的具体原因：

　　1、空气滤清器内的机油过量，导致被吸入气缸。

　　2、油底壳中的机油过量，工作时会溢入气缸。

　　3、曲轴箱的通气孔被堵塞，导致气压上升，从而使机油被压入燃烧室。

　　4、卧式柴油机严重倾斜时，机油会流入气门室。当气门与气门导管之间的间隙过大时，机油会被吸入燃烧室。

　　5、活塞环严重磨损、缸套间隙过大，或者活塞环开口对齐时，都会导致大量机油渗入燃烧室。

　　6、机油过于稀薄，容易渗入燃烧室。

　　7、油环和活塞上的回油孔被堵塞，导致机油泄漏进入燃烧室。

　　总的来说，“飞车”现象不仅会影响柴油发电机组的性能，还可能导致设备的损坏和故障。因此，及时检修和维护柴油发电机组，对于保障柴油发电机组正常运行至关重要。