许多人错误地认为柴油发电机组的油底壳油面应该尽可能高，却未意识到这种观念是一个深远的误解。实际上，如果油面层过高，机油很容易进入燃烧室，造成排气管喷出机油、冒出蓝烟的情况。这不仅会导致机油的浪费，增加机组的消耗，还会使机油燃烧不完全，产生大量的积炭，加速了活塞、缸套、气门和气门座的磨损，甚至可能导致活塞环卡滞。若不及时处理，这些问题可能引发严重的柴油发电机组故障。本篇米兰体育电力带大家一起认识柴油发电机组机油底壳油平面升高的几个原因。

　　第一原因：气缸套密封圈破损导致漏水的解决方法：更换密封圈。

　　第二原因：解决发动机气缸套和机体接合面漏水问题的方法是：检查气缸套和机体之间接合的肩部是否平整，如发现紫铜垫圈已受损，应立即更换。

　　第三原因：气缸套因为穴蚀而形成孔洞导致漏水的解决方法：更换全新的气缸套。

　　第四个原因：气缸盖的密封垫损坏导致漏水的解决方法：替换新的密封垫。

　　第五原因：水冷机油冷却器芯子损坏，导致冷却水和机油混合。解决步骤：检查引擎油冷却器，必要时进行更换。

　　第六个原因：冷却水从淡水泵泄漏到了油底壳中。

　　1、除去淡水泵轴和密封圈漏水的方法：检查并更换密封圈，磨平密封表面。

　　2、修复破损的水泵密封橡皮圈的方法是：替换新的密封橡皮圈。

　　第七个原因：机体的水箱壁出现蚀孔导致泄漏（特别是推杆侧气缸壁）。处理方法：对于蚀孔较小的情况，可以进行精细的焊接或者密封处理，但需注意避免损坏配合表面和造成零件变形。如果腐蚀情况严重，就需要更换整个机体。